Descubre por qué algunos vehículos usados en Colombia superan el precio de los nuevos, factores que influyen y cómo tomar decisiones inteligentes al comprar tu próximo auto.
"¿Cómo es posible que mi carro usado me costó más que uno nuevo?" Esta pregunta, que hasta hace poco parecía ilógica, se ha vuelto sorprendentemente común en el mercado automotriz colombiano. Lo que antes era una anomalía ahora es una realidad que muchos compradores enfrentan, especialmente desde 2020. Este fenómeno, aunque desconcertante, tiene explicaciones concretas arraigadas en la economía global y local.
En este artículo, analizaremos a fondo las causas de esta situación aparentemente contradictoria, exploraremos sus implicaciones para compradores y vendedores, y ofreceremos estrategias prácticas para navegar este complejo panorama del mercado de vehículos en Colombia.
Uno de los principales catalizadores de este fenómeno ha sido la escasez mundial de semiconductores. Estos componentes electrónicos, esenciales para los sistemas modernos de los vehículos, experimentaron una drástica reducción en su producción durante la pandemia, mientras que su demanda se disparó.
En Colombia, esta crisis global se tradujo en:
Según datos de la Asociación Colombiana de Vehículos Automotores (ANDEMOS), las importaciones de vehículos nuevos disminuyeron un 23.7% en 2021 comparado con 2019, creando un vacío que el mercado de usados rápidamente ocupó.
La economía colombiana ha experimentado importantes fluctuaciones que impactan directamente el mercado automotriz:
La devaluación del peso frente al dólar ha encarecido significativamente la importación de vehículos nuevos. Entre 2020 y 2023, el peso colombiano perdió aproximadamente un 25% de su valor frente al dólar, incrementando proporcionalmente el costo de los vehículos importados.
La inflación general en Colombia, que alcanzó niveles superiores al 13% en 2022, ha afectado todos los sectores, incluyendo el automotriz. Los precios de los vehículos nuevos han aumentado a un ritmo acelerado, mientras que ciertos modelos usados han mantenido mejor su valor relativo.
La pandemia transformó radicalmente la forma en que los colombianos perciben y utilizan los vehículos:
Estos cambios generaron una presión adicional sobre el mercado de vehículos usados, especialmente en segmentos específicos como SUVs familiares y pickups de trabajo.
No todos los vehículos usados han experimentado este fenómeno de revalorización. Ciertos segmentos y modelos específicos son particularmente susceptibles a costar más usados que nuevos:
Los tradicionales vehículos todoterreno como Toyota Land Cruiser, Suzuki Jimny y Ford Bronco han visto incrementos de precio extraordinarios en el mercado de usados. Un Toyota Land Cruiser de 2-3 años puede costar hasta un 15% más que su equivalente nuevo, principalmente porque los nuevos tienen listas de espera de hasta 18 meses en Colombia.
Las camionetas de trabajo como Toyota Hilux, Ford Ranger y Mitsubishi L200 han experimentado una revalorización significativa. El auge de emprendimientos de entrega y servicios a domicilio ha disparado la demanda de estos vehículos, mientras que la oferta de nuevos se ha visto limitada.
Según datos de Fenalco, las pickups usadas con menos de 50,000 km pueden venderse hasta por un 10% más que su precio original de compra.
Modelos populares como Mazda CX-5, Kia Sportage y Renault Duster también han experimentado este fenómeno. La combinación de alta demanda, baja disponibilidad de unidades nuevas y el incremento en los precios de lista ha creado una tormenta perfecta donde versiones usadas recientes pueden superar el precio de las nuevas.
Aunque parece contradictorio, existen razones racionales por las que algunos compradores colombianos optan por pagar más por un vehículo usado:
En un contexto donde los concesionarios tienen listas de espera de meses para modelos populares, la disponibilidad inmediata de un vehículo usado se convierte en un factor decisivo. Para muchos compradores, especialmente aquellos que necesitan el vehículo para trabajo o transporte familiar urgente, el costo de oportunidad de esperar supera el sobreprecio pagado.
Algunos modelos han experimentado reducciones en su equipamiento en versiones más recientes como estrategia para mantener precios competitivos. Esto ha llevado a que versiones anteriores, con mejor equipamiento, sean más valoradas en el mercado.
Un ejemplo claro es el Mazda CX-5 2019-2020, que en algunas versiones incluía características que fueron eliminadas en modelos posteriores para contener costos.
Tradicionalmente, los vehículos pierden entre 15-20% de su valor al salir del concesionario. Sin embargo, en el mercado actual, algunos modelos usados han invertido esta tendencia, convirtiéndose en activos que mantienen o incluso incrementan su valor.
El concepto tradicional de que un vehículo es un activo que se deprecia ha sido temporalmente alterado para ciertos modelos. Esto tiene implicaciones importantes:
Según datos de Fasecolda, las pólizas de seguro para vehículos usados han incrementado su valor asegurado en un promedio de 18% entre 2020 y 2023, reflejando esta nueva realidad del mercado.
Si estás considerando adquirir un vehículo en Colombia, estas estrategias pueden ayudarte a navegar el complejo panorama actual:
Para propietarios de vehículos en segmentos sobrevalorados, el momento actual presenta una oportunidad única:
Los vehículos usados de alta demanda pueden venderse rápidamente y a precios superiores a los históricos. Según datos de la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco), el tiempo promedio de venta para vehículos usados populares ha disminuido de 45 días en 2019 a solo 22 días en 2023.
Sin embargo, es importante considerar que vender en este mercado implica también comprar en él, por lo que la ventaja puede neutralizarse si se planea adquirir otro vehículo inmediatamente.
Aunque es difícil predecir con exactitud, varios indicadores sugieren una gradual normalización del mercado:
Expertos del sector automotriz colombiano estiman que el mercado podría comenzar a normalizarse hacia finales de 2024, aunque algunos efectos residuales podrían persistir por más tiempo, especialmente en segmentos específicos de alta demanda.
Sí, es completamente legal. Los precios en el mercado de vehículos usados se rigen por la oferta y demanda. No existe regulación que limite el precio al que un particular o comerciante puede vender un vehículo usado en Colombia.
Depende de tu urgencia y necesidades específicas. Si puedes esperar 6-12 meses, es probable que el mercado comience a normalizarse. Si necesitas un vehículo inmediatamente, evalúa cuidadosamente las opciones disponibles y considera modelos alternativos menos afectados por la sobrevaloración.
Además de los documentos habituales (SOAT, tecno-mecánica, impuestos), es especialmente importante verificar:
Las entidades financieras han tenido que adaptar sus políticas de financiamiento. Muchos bancos ahora ofrecen hasta el 90% del valor comercial para vehículos usados (antes era típicamente 70-80%), reconociendo la nueva realidad del mercado. Sin embargo, las tasas de interés suelen ser más altas para usados que para nuevos.
Tradicionalmente, marcas como Toyota, Honda, Mazda y Subaru han mantenido mejor su valor en el mercado colombiano. En el contexto actual, modelos específicos como Toyota Prado, Mazda CX-5, Honda CR-V y Ford Ranger han demostrado una extraordinaria capacidad para mantener e incluso aumentar su valor.
El fenómeno de "mi carro usado me costó más que uno nuevo" refleja una disrupción sin precedentes en el mercado automotriz colombiano. Esta situación, aunque temporal, ha transformado fundamentalmente la forma en que debemos aproximarnos a la compra y venta de vehículos.
Como compradores, es fundamental adoptar un enfoque más analítico, considerando factores como disponibilidad, costo total de propiedad y alternativas de financiamiento. Como vendedores, entender las dinámicas actuales del mercado puede permitirnos maximizar el valor de nuestros vehículos.
Aunque los indicadores sugieren una eventual normalización, el mercado automotriz colombiano probablemente no volverá exactamente a su estado pre-pandemia. Las lecciones aprendidas durante este período excepcional deberían informar nuestras decisiones futuras relacionadas con la adquisición y venta de vehículos.
¿Has experimentado personalmente esta situación? ¿Tienes estrategias adicionales para navegar el mercado actual? Comparte tu experiencia y ayuda a otros lectores a tomar decisiones más informadas en este complejo panorama automotriz.
